本报讯【新天水·天水日报记者马哲】天庄高速公路项目是省委、省政府着眼打造区域副中心城市，辐射带动庆阳、平凉和陇南一体化协同发展，加快融入国际陆海贸易新通道的重大战略举措，项目各标段施工单位对标对表，保质量、抢进度，全力推动项目建设“加速跑”。截至9月底，累计完成建设投资125.61亿元，占批复概算总额170.699亿元的74%；2022年完成建设投资38.08亿元，占年度计划任务50亿元的76%；累计完成路基挖方981.9万立方米，涵洞完成150道，隧道22座，单洞掘进72.6公里。项目建成后，将结束张家川县、清水县不通高速的历史，对带动天水地区经济社会发展具有重要意义。
天庄九标是天庄项目中投资最大，建设难度较高的一个标段，桥隧比达到91.8%。整个标段总投资22.8亿元，目前已经完成了90%的建设任务。全长2.8公里的西坪隧道是渭河特大桥连接伯阳互通立交的重点枢纽工程，这条隧道上跨宝兰客运专线，给隧道施工方带来很大困难。甘肃公航旅集团天庄高速中交二公局天庄项目九标隧道现场工程师宋怀强告诉记者，为减少对宝兰客专的运行影响，自2020年9月施工以来，隧道施工方克服疫情及地质带来的不利因素，在施工中加大资源投入，摈弃常规爆破施工法，采用机械与人工开挖方式，既确保宝兰客专正常运行，又保证施工进度，目前左洞剩余500米，右洞剩余400米。
穿过西坪隧道向北与之相连接的是整个天庄高速重点难点的枢纽控制性工程渭河特大桥，上跨陇海铁路，渭河特大桥主桥设计为一座全长290米的双幅单墩转体桥，这座转体桥梁也是目前省内跨度最大、重量最大的一座转体桥梁，采用国内最先进的智能测力转体支座。桥梁采用平面转体施工方法上跨分离式陇海铁路上下行线，转体平面角度分别为46.77度和58度，主墩2号墩、3号墩转体重量分别为20000吨和22000吨。
甘肃公航旅集团天庄高速中铁七局转体桥梁标项目经理部总工丁建刚说，从今年7月中铁七局开始施工以来，优化方案，科学组织，抓安全保质量促进度，目前项目进展顺利，一号墩位左右幅已施工完成，三号墩位桩基设计32根，已施工完成20根，预计年底二号三号柱墩承台全部完成，明年年底完成转体合龙施工。
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